骑行新藏线_下雨天能骑自行车吗
骑行新藏线_下雨天能骑自行车吗
新藏线骑行攻略:从叶城到拉萨的挑战与准备 新藏线,又称国道219,从新疆喀什地区叶城县出发,一路向南直至西藏日喀则市拉孜县,再经G318到达拉萨,全长2093+423公里,是世界上海拔最高的公路。这段旅程不仅距离遥远,而且充满了挑战。从叶城到拉萨,你需要翻越5座海拔5000米以上的大山,短短3天内,海拔从1300米迅速攀升至6000米,落差高达4700米。沿途还有16个冰山达坂和44条冰河需要跨越,其艰险程度可想而知。以下是一些骑行新藏线(叶城-拉萨段)的实用攻略,供你参考: 1. 边防证办理:出发前,请携带身份证到户口所在地县区级以上公安机关办证中心办理边防证。需要注意的是,在叶城办理的边防证仅在阿里地区有效。到达阿里地区狮泉河镇后,需到阿里地区旅游局开具“旅游证明”,再到阿里地区公安局办理西藏地区的边防证。 2. 最佳骑行时间:新藏线的最佳骑行时间为4月中旬至10月中旬,5月中旬是最佳时节。此时春暖花开,大小海子、湿地鸟儿盘旋,鲜花盛开。 3. 衣食住行建议: 衣物:新藏线海拔高,温差大,冬季使用的羽绒服或棉衣、厚手套是必备的。 食物:2021年的新藏线补给已经不像传说中那么难了,晚上的停留点基本都有住宿,但不一定有餐馆,可能需要吃方便面或饼干。 住宿:从红柳滩到松西乡的255公里无人区,在甜水海兵站已经有商店提供住宿。 其他:早出发,早到达,不赶夜路,人烟稀少,提防有狼。 4. 路线规划:叶城-库地达坂-麻扎达坂-黑卡达坂-三十里营房-大红柳滩-奇台达坂-泉水沟-界山达坂-日土县-噶尔县-巴嘎乡-霍尔乡-帕羊镇-仲巴县-萨嘎县-拉孜县-日喀则市-拉萨市。 5. 注意事项: 高反预防:新藏线全程海拔较高,建议提前做好高反预防措施。 气候多变:新藏线气候多变,建议携带足够的保暖衣物和防晒用品。 补给点少:新藏线沿途补给点较少,建议携带足够的食物和水。 路况复杂:新藏线沿途路况复杂,建议提前了解路况,做好应对措施。 在骑行新藏线之前,建议做好充分的准备工作,包括体能训练、装备准备、路线规划等,以确保骑行的安全和顺利。同时,也要尊重当地的风俗习惯和宗教信仰,爱护环境,文明骑行。
新藏线骑行:谢通门县的风景与美食 骑行新藏线G219,第32天,95.5公里,抵达谢通门县。果然一到日喀则地区,骑行速度就加快了。虽然我已经骑得很慢,但每天的里程数却不少。每天都是下午11、12点才出发,路上还要玩两个小时手机😓。 早上在豪华露天广场醒来,又吃上了藏面,老板非要给我加甜茶,结果喝到12点😂。拉孜县可以说是草原和森林的分界点,我第一次看到这么多树。路上遇到一只驴,果然这个多元宇宙存在互通。看到居民耕地时,我给休息的老哥来了二两白酒,老哥喝完脸都变了,青稞酒都不敢喝了,怕牵牛牵着倒地里。许嵩说得不错,紫色确实很有韵味😙。 今天的景色很美,沿着雅鲁藏布江一路向下,有草原、湿地、森林和戈壁,不再是单调的一种地貌了。
新藏线骑行攻略:第8天的挑战与美景 第8天 起点:甜水海(海拔4834米) 终点:泉水湖(海拔5145米) 总里程:92公里(实际里程+32公里) 预计时间:8-10小时 最高海拔:5214米 路况:全天起伏路,天气正常时难度适中。 提示:全程无补给,务必携带足够的水和干粮。 景观:告别阿克赛钦,正式进入新藏线西藏段。 攻略:离开甜水海兵站后,沿途风景如画,即使前一天经历了荒凉的外星地貌,清晨的阿克赛钦依然令人震撼。K3170附近有一片湿地草甸,绿色植物的出现让旅程变得生动起来,运气好的话还能远眺到藏羚羊和黄羊。K3202开始缓上坡,K3206到达最高点。继续前行至K3211附近,会路过一个小湖泊。K3216后到达新疆西藏界,正式踏入西藏的土地,这是一次阶段性的胜利。骑友们是否还记得跨过金沙江的那一刻?岁月悠悠,别时离愁,但因为思念和梦想,我们再次踏上征途,与西藏相遇在路上。 路碑漂移:过了西藏界后,路碑会产生漂移,直接增加了32公里。虽然2017年已经修正了这个问题,但这次重新规划又回到了过去的路碑漂移。继续沿着K3248路碑出发,K3249开始缓上坡,K3252路过红山湖1号中桥,K3255到达缓上坡的坡顶,可以远眺前方的红山湖。下坡1公里后到达湖边,骑行2公里的湖滨公路,湖面微波粼粼,远处雪山环抱,山水相依的景色非常壮美。K3259离开湖泊,开始爬8公里的缓上坡,到达K3267左右的红山湖山口,然后3公里下坡就到达泉水湖畔的泉水湖检查站。 “死人沟”体验:这是骑行新藏线四大体验中的两个,形容一个人经历丰富、胆大气壮的评价。由此可见,“死人沟”在新藏线的恐怖地位。
新藏线骑行:孤独之旅🚴♂️ 今天是进入无人区的第二天,甜水海的海拔已经接近5000米。早上8点半出发时,码表显示最低温度为零下17度,但实际体感温度并没有那么低。我穿了一件软壳和一件羽绒排骨,下身一条秋裤和一条快干裤,并不觉得冷。唯一感到冷的是脚和手,到了中午12点,脚还是觉得冷,我穿的是一双透气的越野跑鞋。 据说骑行新藏线最好的时间是七八月份,那时天气更暖和。但我并不这么认为。现在这个季节并不冷,而且天气状况更稳定。前面不知道,这段时间骑行新藏线的骑友不多,两个方向都不多。我知道的和遇到的骑友两个方向都没有10位,平均不到每天一个人。今天在清水河检查站借宿时翻看留言本,发现六月份的留言最多,而且遇到的雨雪等恶劣天气也最多。 在无人区骑行,很能体会到前不着村后不着店的滋味。只有当你确切知道在多少距离的后面有一个终点等着你,而且你确定可以如期到达时,你才不会焦虑。你的车子和人也都不能出问题,出了问题自己解决不了的话,麻烦可能就很大。今天的距离短,上升下降少,就是平均海拔高,时间上很宽裕,所以我就比以往的速度放得更慢了一点,不是专注于骑行,而是专注于“冥想”。 《纳瓦尔宝典》中说:“徒步旅行是行走冥想。写日记是书写冥想。冲澡是意外冥想。静坐是直接冥想。我的生活技巧:躺在床上的时候,可以尝试冥想。这样,你要么进入深度冥想,要么会入睡。不管结果是哪种都很好。”长途骑行和徒步旅行对于冥想来说效果是一样的,每天你在路上的时间都是冥想都是与自己对话的时间,你可以把一个主题反复不断地想,直到想的尽头。新藏线骑行以来,除了前两天有个骑友作伴,后面全都是一个人。前面在路上想的还大都是怎么完成的问题,现在感觉完成已经不成问题了,那就可以想点别的。 今天在清水河检查站借宿。来的时候很巧,阿里地区的宣传部门正在检查站拍摄工作素材,所有的人都很客气。这里有一个专门借宿的房间,里面有五张床,还有个留言册。这里可以提供水,但其它要自理,这对我来说已经足够。 骑行以来,每天早晨都是方便面,要么煮水泡面,要么用炉头煮面。今天的煮水泡面终于再也咽不下去,只能把汤喝了,把面倒掉。这胃口不佳大概有海拔的因素也有心情的因素,只能说这次骑行减肥效果一定不错。没什么胃口,那就少吃点,骑慢点,也许调理一段时间会好些。 路上有车友送了我一个苹果。今晚第二次煮茶。第一次是在204道班露营时。煮茶喝茶时,那种什么都不想内心宁静如水的感觉很好。
骑行新藏线:30天2000公里的极限挑战 2013年暑假,我和同学们决定挑战一下自己,骑行219国道新藏段,从海拔1365米的叶城出发,目标是海拔4500米以上的拉萨。全程2000多公里,预计骑行时间30天。这段旅程充满了挑战和惊喜,让我难以忘怀。 野生动物的故事 🐺🐏 在新藏线上,我们穿越了两个无人区。晚上在涵洞里睡觉时,山上总有狼群在嚎叫,我们只能紧紧握住自行车座管,迷迷糊糊地度过每一个夜晚。大概一周后,狼叫声才渐渐消失。路过红土达坂时,我们遇到了大批藏羚羊,那些年轻的公羊会飞快地跑到我们车前,然后骄傲地回头,仿佛在炫耀它们的速度。 烈士陵园的感动 🕊️ 在途中,我们经过了一个烈士陵园。大家决定把车停在路边,徒步进去。每一块墓碑前都有鲜花和酒,每一块墓碑都被打扫得干干净净。这些战士大多不到30岁,他们的牺牲让人心生敬意。 路上的温暖 🍞💊 在这段旅程中,我们得到了许多人的帮助。不会汉语的维族同胞给我们送来了补给,山里的牧羊人见到我们也送上了他们的干粮。不知名的寺庙和尚给我们护身符和消炎药,大车司机和自驾的车主们也给我们送来了食物和水。这些小小的善举,让我们感受到了无尽的温暖和力量。 自我的挑战 🏔️ 这次骑行让我感到非常自豪,不仅是因为自己的坚持和勇气,还因为我在途中尽可能地捡了一些塑料垃圾,带到了就近的县城垃圾站。大概捡了几百个瓶子,虽然起初被无垠的戈壁震撼,但这些经历也给了我向死而生的勇气。途中被狂风和沙尘困住,绝望地狂吼,穿越无人区时手机里放着许巍的《故乡》痛哭流涕。最后,当我第三次站在布达拉宫前时,心情格外平静。 这次骑行不仅是一次身体的挑战,更是一次心灵的洗礼。每一段经历都让我更加珍惜生命中的每一个瞬间。
帕羊镇到岗仁布景区104公里骑行挑战 🚴♂️如果你打算骑行新藏线,那么这条信息非常重要。从岗仁波齐到马攸桥检查站的距离是150公里,而从马攸桥检查站到帕羊镇则是104公里。根据旧的攻略,今天应该能在马攸桥检查站找到住宿,但实际情况却让人失望。到达马攸桥时,发现那里没有住宿,而下一个有住宿的地方——帕羊镇,还有104公里的距离。帐篷已经寄回家,真是让人头疼。 🚗幸运的是,路上的车辆很多,我们拦下一辆车,花了200块钱一个人,才得以顺利到达帕羊镇,真是逃过了一劫。如果你也遇到类似的情况,不妨试试这种方法,虽然价格不便宜,但至少能保证有个地方休息。 🏠帕羊镇到岗仁布景区的距离虽然不近,但沿途的风景绝对值得一游。希望这段经历能对你有所帮助。
分享骑行照片 这张照片是我于2019年9月初,在叶城县的219国道,也就是新藏公路的零公里处拍摄的! 去过叶城县的人都晓得,在315国道和219国道交叉之处,朝着阿里方向走上一两百米,就有一个牌坊式的建筑。这便是著名的新藏公路零公里牌坊! 牌坊两边分别写着一副对联:“天路零公里,昆仑第一城”。 据说这副对联是著名作家余秋雨题写的呢! 这是我初次尝试骑自行车,进行重装长途的新藏线骑行。 不过,这一次的骑行最终以失败而告终。 我左边的这位小伙子,是珠海的一名警察。我和他在网上约好,一起出发骑行新藏线。 骑到大红柳滩的时候,我由于高反严重,不得不放弃骑行。拦了一辆水泥罐车,搭车到达阿里前面的门士乡!又骑了两三天后,车子的辐条断了3根。只好又搭便车,一直搭到日喀则。在日喀则把车修好后,再搭班车到吉隆镇。从吉隆镇出发,骑向尼泊尔! 我们当天住在叶城县的白天鹅宾馆!早晨从白天鹅宾馆出发,兴高采烈地在零公里处打卡拍照!满心以为我们能够顺利完成新藏线的骑行! 结果,后来都是半途而废。
🚴♂️新藏线骑行:人生转折点的勇气之旅 🌟从环湖骑行到新藏线,我的人生轨迹发生了翻天覆地的变化。 在武功山徒步归来后,我对户外运动产生了浓厚的兴趣。平时与朋友一起环东湖、环南湖骑行,结识了许多有趣的人,也听闻了许多关于318川藏线的故事。 🚴♂️一次突如其来的决定 有一天,我向朋友提议:“要不我们也去骑318?”他毫不犹豫地表示赞同。于是,我们开始策划这次冒险之旅。后来,我们发现了新藏线,虽然之前从未去过新疆,但我们一致决定挑战219新藏线! 💼辞职,勇往直前 准备就绪后,我辞去了工作。打电话告诉家人我的计划,父亲听后非常生气,但我决定说出憋在心里多年的心里话。母亲听后哭了,劝我不要去,但我坚持了自己的选择。 🚂40小时的绿皮火车之旅 当时还没有高铁,我们乘坐了40多个小时的绿皮火车,将自行车打包发到219国道的起点——叶城县。第一站是乌鲁木齐,我们体验了晚上10点太阳才落山的神奇时间差。那一刻,我意识到这次旅行一定会改变我的人生。 如果你也曾感到迷茫或自卑,不妨尝试挑战自己,去骑行、去徒步、去登山。因为只有走出舒适区,才能真正改变自己。 #骑行新藏线 #219骑行攻略 #户外运动 #成长故事 #正能量 #说走就走的旅行 #自信蜕变 #乌鲁木齐美食 #新疆大盘鸡
骑行新藏线:挑战与感悟 骑行新藏线,每一天都是对自己的挑战。今天,我挑战了50公里,海拔爬升了1700米,这在高海拔地区确实是个不小的挑战。早上8点,我们顺利通过了检查站,这是叶城出发后的第二个检查站,身份证和边防证一个都不能少。9点,我们到达了海拔3200米的2723公里处,一小时骑了10公里,对于高原负重爬升来说,这个速度我还是比较满意的。 随着海拔的升高,骑行速度越来越慢。11点40分,我们到达了海拔3700米的2737公里处,全身无力,骑不动了。于是,我们在路边铺开垫子,睡了半小时,太舒服了,甚至打起了呼噜。之后,我们继续前进,12点50分到达了海拔4100米的胜利桥。其实在2747公里处我们就骑不动了,开始推车。胜利桥这里连续四个发卡型盘山路,真的没劲推了。于是,我们在附近的一间破旧老房子里又睡了一觉。 18点40分,我们到达了204道班,这里已经荒废了,羊粪人屎遍地,很脏。继续前进,20点到达了海拔4600多米的2762处。终于有东西卖了,在一个工区里。但这里不给住宿,一块地方也不能提供。后来才知道这工区属于部队,有严格规定。 又累又饿又轻度高反,买了东西后只能返回204道班。往回骑了几百米,看到一排篷房,抱着试试的心态去问,没想到这里的工友非常热情,不光让我们和他们住一起,还拿出预留的晚饭。哇!这应该是世界上最好吃的饭菜和最温暖的房间! 关于新藏线,有人说比318难,有人说比318容易。今天我可以给大家我的理解:从拉萨往叶城方向,肯定比318容易些。除了多玛-红土外应该没有特别大的海拔爬高,而且都是从四千多上五千,不像318十几座四千米无休止的上上下下。但如果是从叶城往拉萨方向,那就很辛苦了!按照波儿的攻略(难度适中),第一天海拔爬1475米、第二天爬1300米、第三天爬1700米直接干到了4600多米(工友说这里4800米)。就这种上来就下马威来说,318确实不难。川藏全程坚持不推车的我今天推了大半天,太难啦! 一些朋友总问我为啥甘愿受这么大苦去骑车,自驾不行吗?很不好说清楚。或许是这种苦没有生活里吧,折腾一下会更清醒些。2016年我骑318不觉得苦,因为过去的二十来年太不容易;时隔八年我再次走上219,或许是拥有了太多反而不清醒吧。总之,就来了。
冈仁波齐:转山转水,寻你踪迹 冈仁波齐,这个神秘的地方,是苯教、印度教、耆那教和藏传佛教徒心中的世界中心。这里是湿婆的居所,哈巴的得道之地,也是藏传佛教的须弥山。在骑行新藏线时,我就一直想一睹神山的风采。可惜的是,夏季的冈仁波齐常常被云雾笼罩,想要一睹真容,全靠运气。上次行至此处,神山就藏在云雾中,未能得见。也许这就是佛教说的机缘吧。 旅行大巴在藏北高原的蓝天白云下疾驰,当大巴靠近塔钦,冈仁波齐脚下时,远远地看到了冈峰的第一眼。我兴奋地发了朋友圈:虽然没能看见南迦巴瓦,但我看见冈仁波齐了呀~~ 塔钦是一个位于冈仁波齐脚下的小村庄,背靠神山面朝纳木那尼峰,这里是转山的起点也是终点。每年来到这里的人络绎不绝,他们朝着心中的信仰走去,一圈又一圈,找到灵魂的归宿,然后满心欢喜地离开。我们找了个家庭旅馆住下,这里也住满了前来转山的信徒。村子不大,很快就转完了。路边布满了售卖经幡、风马旗、酥油灯和隆达的小摊,茶馆里来自天南地北的人们或是侃侃而谈,或是好奇打探。小巷里传来土狗的叫声,藏族姑娘站在阁楼远眺,歌声悠扬。 我们决定2天转完。虽然已经习惯了阿里的海拔,但在氧气稀薄的高原上骑行和徒步的感觉完全不同。像风一样骑行的我竟然喘成了哈巴狗~哎,看着前边的人近在眼前,可怎么也追不上。 转过一个山坳,这便是佛祖座下一瓣莲的冈仁波齐吗?主峰上终年不化的洁白积雪和万字符,山底三步一叩、五体投地的信徒构成了一副绝美而又充满宗教仪式感的画卷。原来深情的仓央嘉措就是独坐于此,将万里浮云看穿,放下天地却依然放不下他心中的玛吉阿米。 停留在小山坡上,恰好遇到两个神奇的小朋友。带了一句士力架,派上了用场。逗土拨鼠变成了一大乐事。小家伙们也不怕人,估计跟峨眉山的猴子一样,被往来的游客喂习惯了。不过我觉得在冈仁波齐神山下,每日听佛祖讲经的土拨鼠们渐渐有了灵气,这样的解释更符合这里的气氛。 时间缓缓流逝,走到中午才走了可怜的6公里。倒是好运地拍到了冈峰旗云,这可不是光一句你是个好人、运气不差就能遇到的。
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